こんばんは！
ここくらのるうとです！
生活に欠かせない我が家の足、日産リーフ。
今日は予約していた4回目の車検で、
日産ディーラーさんに車を預けてきました。
2016年式で、走行距離はなんと『19万キロオーバー』
毎日の通勤や子どもの送迎、ちょっとした近場であれば
大活躍してくれていて、ここまで走ってくれたことに感謝です。
👇タイロッドエンドブーツ交換（フロント右）
ハンドル操作の要になる部分。ゴムが潰れ気味。
今回の整備内容はこんな感じ
4回目ともなると、それなりにガタもきていて…
今回はちょっとメンテナンス項目が多めでした💦
主に対応してもらったのはこちら👇
- リアショックアブソーバー（左）のオイル漏れ・交換/25,000円
→ 走行中の振動対策。これはさすがに避けられず。
交換しないと走行時の揺れが現れ、乗り心地が悪くなります。 - タイロッドエンドブーツ交換（フロント右）/11,800円
→ ハンドル操作の要。ゴムが潰れ劣化してたので交換。
交換しないとハンドル操作ができなくなる可能性が。 - 減速機オイル（モーターフルード）交換/13,600円
→ EVならではの部分。ただ、交換必要あるのか？ - ブレーキオイル交換/8,100円
→ 車検毎に交換すると安心 - 冷却水（LLC）交換/7,600円
→ 車検毎に交換すると安心 - リアワイパーリフィル交換/1,800円
- 交換に合わせて、ブッシュ類の足回りの細かなパーツ類も交換
以下は、車検ついでにお願いしました。 - ウィンドウ撥水12ヶ月/5,900円（特価）
→ 撥水ワイパーリフィル交換してもらえます。
完全に梅雨対策です。 - バックドアハッチステー/20,000円（技術料ゼロ）
→ バックドアのダンパーが弱まって、ドアを持ち上げないと
あがらないので。10年あたりで交換目安。2万かかりました💦 - パンク修理剤（期限切れ）/0円（不要）
→ JAFに加入していて、パンク修理は依頼できるので
パンク修理剤は不要と判断しました。
👇リアショックアブソーバー（左）のオイル漏れ
シリンダー筒の部分のススとオイルのにじみがある状態
なんだかんだで、けっこうな整備ボリュームに…。
下図イラストは定期交換部品の参考になります。
あれ、冷却水って交換必要ある？
減速機のオイルも交換部品として指定されてない？
でも、ディーラー推奨していて、やって損はないとのこと。
気になるリーフ4回目の車検費用は…？
見積書を見てちょっとひるみましたが（笑）
大切な人を乗せる車です。安心と安全には
代えられません！
💸今回の総額：171,345円（税込）
- 内訳
１．整備費・部品代 約97,900円
２．車検費NSP_EV加入済 約29,200円（済）
３．諸費用（以下） －円（済）
代行手数料 10,000円
自賠責保険 17,650円
重量税 15,000円
印紙証紙代 1,600円
—————————————————
車検費用（1+2+3） 約171,300円
４．NSP_EV加入料 約59,300円
（サービスパックは点検/車検基本料金の前払いみたいなもの）
（2+3は既に支払い済）
１＋４は、車検が終わったら支払う残金
約157,200円
長く乗りたいなら、ここはちゃんとケアしておくべきところですね。
EVって本当に丈夫？
ちなみに、我が家のリーフはバッテリー状態4セグ欠けで、
19万キロ越えもあり、だいぶヘタっているのが現状。
通勤は80Km以上走るため、ほぼ毎日充電が必要。
※満充電で140Km台を表示
ガソリン車に比べて部品点数が少ない分、
思っていたより故障も少なく、EVってやっぱり
メンテが少ないのもメリットだなぁと感じています。
ただ、足回り系のパーツはガソリン車と同じく
劣化するので、注意が必要。
走りが軽くなったり、静かさが戻ってくると
「やって良かったな〜」と実感します。
🚗 おまけ：おすすめのEV整備チェックポイント 🔧
EV（電気自動車）ならではの点検ポイントを、
るうとのリーフユーザーの視点でまとめてみました！
車検や定期点検のときに、ここを見ておくと安心ですよ🎵
✅ 1. バッテリーの状態（駆動用／12V）
- 駆動用バッテリーの劣化は走行距離や充電効率に直結。
- 補機（12V）バッテリーも意外と要チェック！
急に上がることもあるので、点検・交換履歴の確認を。
✅ 2. タイヤと足回りの消耗チェック
- タイヤの偏摩耗やひび割れ、空気圧管理は
走行安全に影響大。 - 今回のようにショックアブソーバーやブッシュ、
タイロッドなども見落としがちで重要です！
✅ 3. ブレーキパッド・フルードの残量と状態
- 回生ブレーキがあるからこそ「パッドの減りが少ない」と
思いきや、長距離走行や山道が多いユーザーは摩耗します。
るうとは、次回はブレーキパット（リア）が交換予想です。 - ブレーキフルードの交換も忘れずに。
✅ 4. 減速機・モーターフルードの交換目安
- EV特有の「減速機」はオイル交換不要と思われがちですが、
定期的な点検が推奨されています。 - 今回もフルード交換を実施し、スムーズさが改善されました。
✅ 5. ナビや各種電子機器のアップデート
- 意外と忘れがちなのが、車内のソフトウェアや地図データのアップデート。
- ディーラーでまとめてチェックしてもらうのがおすすめです。
まとめ📌
今回の車検も無事に完了して、愛車は元気に
戻ってきました。
新車は高いので、手が出せませんし、まだまだ
走ってもらう予定なので、これからも大事に
乗っていきます🚙
EV乗りの方や、長距離ユーザーさんの参考になれば嬉しいです！
そして、この記事が「リーフって19万キロも走れるの！？」って
思ってくれた誰かの背中を押せたら、もっと嬉しいです😊
EVだからこそ静かで快適に走れる。
その分、日々のチェックや定期整備で“安心感”を
長持ちさせたいですね！
走行距離が延びるほど、「今後も気持ちよく乗るための整備」が
大切になってくるなぁと実感しました😊
ではまた次の整備のときにでも！
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